Robert heeft meer dan 15 jaar ervaring als Sales engineer, Project Manager en consultant in logistiek en voorraadoptimalisatie. Hij heeft 10 jaar ervaring opgedaan bij Vanderlande Industries in magazijnontwerpprocessen en geautomatiseerde Material Handling Systemen. Bij Slimstock heeft hij zich 3 jaar verdiept in voorraadoptimalisatie en met name de effecten op de Supply Chain. In 
Een zelfrijdende auto in het dagelijks straatbeeld lijkt ineens een vanzelfsprekendheid te zijn nadat we jarenlang filmpjes zagen van auto’s op op eenzame testcircuits. In de intralogistieke markt is de technologie meer versplinterd en is het commercieel potentieel veel lager. Daarom lijken de echte 'game changers' uit te blijven. Maar is dat echt zo?
In rap tempo worden er in Nederland weer nieuwe magazijnen gebouwd en het zal niemand ontgaan dat de ‘blokkendozen’ steeds groter worden. Is dit vanwege een geplande toename in opslag of speelt de behoefte aan flexibiliteit een steeds groter wordende rol?
Leveranciers van gemechaniseerde magazijnoplossingen beleven goede tijden, want er wordt weer overal geïnvesteerd in volautomatische oplossingen zoals palletopslagsystemen, Case pick-, Goods to Man- en sorteersystemen. Het geeft aan dat er weer vertrouwen is en dat er keuzes worden gemaakt voor de langere termijn.
Niet zelden wordt ons gevraagd een nieuw magazijn te ontwerpen omdat het bestaande magazijn uit zijn voegen barst en de doorvoercapaciteit te laag is geworden om de groeiende stroom kleiner wordende orders te kunnen verwerken. Een legitieme reden om een nieuwbouwproject te starten, zou je zeggen.
De recente faillissementen in retail zijn volgens experts te wijten aan de trage respons op de succesformules van bekende e-commerce bedrijven. De discussie draait voornamelijk om gedateerde assortimenten, te hoge huurtarieven en gebrek aan beleving in de winkels.