De wereldwijde markt voor magazijnautomatisering blijft de komende jaren met dubbele cijfers groeien, met een kleine dip tussen 2020 en 2021. In die twee 'magere jaren' vormen service, onderhoud en aftermarket een belangrijk bedrijfsonderdeel voor system integrators.
De autonome bezorgrobot van Amazon is binnenkort in meer Amerikaanse steden te zien. Na een pilot vlakbij het hoofdkantoor in Seattle breidt de e-commercereus robotbezorging uit naar Irvine, Californië.
E-fulfilmentbedrijf Nic. Oud heeft haar bestaande WMS vervangen door een nieuwe oplossing van Boltrics. Het nieuwe systeem moet grote hoeveelheden handling in een hoog tempo kunnen verwerken.
Bloemenveiling Royal FloraHolland voert eind deze maand een nieuw Warehouse Management Syteem in op haar exportlocaties. Eerst is de locatie in Naaldwijk aan de beurt, daarna volgen Rijnsburg en Aalsmeer.
Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) en port community platform Portbase zijn een pilot gestart om containerdata eerder te delen. Ze maken daarvoor gebruik van afsprakenstelsel iSHARE.
Vos Logistics heeft het fleetmanagementsysteem dat het al meer dan twintig jaar gebruikt vervangen. Alle 1.200 trucks zijn voorzien van een nieuwe boordcomputer van leverancier Wabco.
Nedcon viert deze week haar vijftigjarig bestaan. De specialist in opslagsystemen startte in 1969 met een handjevol medewerkers en groeide uit tot internationale speler met 400 personeelsleden.
De haven van Rotterdam, ABN Amro, en Samsung SDS hebben een container van Korea naar Nederland gestuurd met blockchaintechnologie. De container was van deur tot deur traceerbaar en werd papierloos en onmiddelijk gefinancierd verscheept.
Het Jeroen Bosch Ziekenhuis in Den Bosch heeft de AGV's die het sinds 2011 inzette alweer verkocht. De logistieke robots moesten het ziekenhuis helpen bij de bevoorrading van verschillende verdiepingen, maar bleken in de praktijk toch lastig in te zetten.
De Duitse startup Magazino heeft een nieuw betaalmodel aangekondigd voor zijn autonome pickrobot TORU. Met een pay-per-pick betaalmodel betalen klanten geen jaarlijks licentiebedrag, maar voor het werk dat de TORU uitvoert.