De vaste redactie van LogistiekProfs vult de website dagelijks met actuele content op het gebied van logistiek, intern transport en goederenstroombeheersing in de Benelux. Hierbij kiezen we niet altijd voor het laatste nieuws, maar vooral voor content die bijdraagt aan de uitoefening van het vak logistiek. Hierdoor vinden wij het belangrijk om logistiek professionals over hun expertise aan het woord te laten. De artikelen van deze professionals worden op onze site getoond in de kennisbank. Bent u gespecialiseerd in een bepaald vakgebied en wilt u dat delen met andere vakgenoten? Of heeft u een bepaald standpunt over een onderwerp waar u anderen graag over vertelt? Laat het ons weten en wie weet schrijft u binnenkort mee voor LogistiekProfs! Wij nodigen u uit om op LogistiekProfs.nl een profiel aan te maken en zo met andere vakgenoten in gesprek te komen. U abonneert zich hiermee direct op de email-nieuwsbrief, die elke maand verschijnt. LogistiekProfs is tevens te volgen via de bekende social media kanalen. Heeft u tips of opmerkingen voor onze redactie? Dan kunt u mailen naar redactie@logistiekprofs.nl
Risicomanagement binnen de sector Transport & Logistiek is een hot topic. Niet voor niets, want onvoldoende risicomanagement kan ingrijpende gevolgen hebben voor een onderneming. In het online seminar deelden experts hun ervaringen omtrent risicomanagement.
Het lijkt soms lastig om de productiviteit in het magazijn nog verder te verbeteren. Ik hoor u denken: mijn medewerkers werken al snel. Of: ik heb toch een WMS? Klopt, maar er zijn een aantal maatregelen die u kunt implementeren om nog efficiënter te werk te gaan in het warenhuis.
Nederlandse transportbedrijven die chauffeurs via een uitzendbureau of payrollorganisatie inhuren en in Duitsland laten rijden, moeten toch zelf de registratie verzorgen om bij de douane aan te kunnen tonen dat de chauffeurs het Duitse minimumloon verdienen.
De Chinese e-tailgigant Alibaba heeft 450 klanten in Peking voorzien van gemberthee. En wel per bezorgdrone. Dat recordaantal hebben Amazon en Google nog niet bereikt, al zijn zij al een behoorlijke tijd bezig met de ontwikkeling van bezorgdrones.
Logistieke bedrijven in België gaan al tijden gebukt onder de concurrentie van andere landen. Niet alleen buurlanden Nederland en Frankrijk bezorgen de sector hoofdpijn, ook lagelonenlanden vormen een bedreiging. Om de sector nieuw leven in te blazen, gaat het Vlaams Instituut voor de Logistiek de inzet van cobots promoten. Dit zijn robotten die samenwerken met het gewone magazijnpersoneel.
Verladers kunnen flink twijfelen of ze een 3PL in de arm moeten nemen. Ze hebben hun bedenkingen over de kosten van de uitbesteden of ze vinden dat ze hun logistieke activiteiten zelf prima op orde hebben. Toch kan het lonen om alsnog met een 3PL in zee te gaan.
De zelfrijdende vrachtauto's van Scania hebben voor het eerst op de openbare weg gereden. De drie Scania's vormden maandag een konvooi op de A28 bij Zwolle. Minister Schultz van Haegen zat in één van de Scania's.
UPS en FedEx gaan pakketten die groter zijn dan 1 kubieke meter berekenen op basis van grootte in plaats van gewicht. De vervoerders hopen zo dat verzenders compactere pakketten gaan versturen, met minder lucht. De nieuwe berekenmethode wordt Dimensional Weight Pricing (DWP) genoemd.
De sector transport en logistiek biedt mogelijkheden voor Wajongers die werk zoeken. In de jaarlijkse bedrijfsenquête van het Sectorinstituut Transport en Logistiek komt naar voren dat 7 procent van de bedrijven in de sector een Wajonger in dienst heeft.
De technologische ontwikkelingen binnen de logistiek volgen elkaar in een rap tempo op. Berichten over robotisering zijn bijna aan de... View Article