De vaste redactie van LogistiekProfs vult de website dagelijks met actuele content op het gebied van logistiek, intern transport en goederenstroombeheersing in de Benelux. Hierbij kiezen we niet altijd voor het laatste nieuws, maar vooral voor content die bijdraagt aan de uitoefening van het vak logistiek. Hierdoor vinden wij het belangrijk om logistiek professionals over hun expertise aan het woord te laten. De artikelen van deze professionals worden op onze site getoond in de kennisbank. Bent u gespecialiseerd in een bepaald vakgebied en wilt u dat delen met andere vakgenoten? Of heeft u een bepaald standpunt over een onderwerp waar u anderen graag over vertelt? Laat het ons weten en wie weet schrijft u binnenkort mee voor LogistiekProfs! Wij nodigen u uit om op LogistiekProfs.nl een profiel aan te maken en zo met andere vakgenoten in gesprek te komen. U abonneert zich hiermee direct op de email-nieuwsbrief, die elke maand verschijnt. LogistiekProfs is tevens te volgen via de bekende social media kanalen. Heeft u tips of opmerkingen voor onze redactie? Dan kunt u mailen naar redactie@logistiekprofs.nl
Vrachtvervoerders op zee hebben in tien jaar nog nooit zo weinig vracht verloren. Maar dat geeft nog geen reden tot juichen. Volgens Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) liggen er namelijk risico’s op de loer nu schepen almaar groter worden.
Het grootste distributiecentrum van Nederland, het dc van Koopman International, wordt met 40.000 m2 uitgebreid.
In navolgingvan Scania hebben nu ook DAF en TNO platooning op de openbare weg gedemonstreerd. Twee trucks reden gisteren op de N270 in Helmond. De eerste truck werd gewoon bestuurd, maar de volgende vrachtauto reed volledig automatisch, waardoor de chauffeur niets hoefde te doen.
Nederland telt een hoop magazijnen en distributiecentra, wat ons ook weer veel werkgelegenheid oplevert. Er zijn duizenden mensen in deze centra aan het werk. Maar waar mensen werken, daar gebeuren ongelukken.
De VVD wil dat de verschillende milieuzones in steden worden afgeschaft. Volgens de partij is het instellen van milieuzones 'nutteloos en weggegooid geld’.
Amsterdam gaat in de Ferdinand Bolstraat een experiment uitvoeren met een schoon, stil en veilig bevoorradingssysteem. D66, ondernemers en de transportsector gaan hier samen voor zorgen.
De binnenvaartsector moet na een zeer zware periode beter samenwerken om weer op te krabbelen. Alleen door de handen ineen te slaan met collega schippers en bevrachters kan de binnenvaart zijn positie in de logistieke keten verbeteren. Dat stelt minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu.
Met alle technologische ontwikkelingen wordt IT steeds minder het ondergeschoven kindje van de logistiek. Sterker nog, het hele logistieke proces lijkt afhankelijk te zijn van de juiste technologie. Eft (Eyefortransport) vroeg 130 logistieke bedrijven uit de VS naar hun investeringen in technologie. Daaruit blijkt dat logistiek dienstverleners steeds meer budget vrijmaken voor IT.
Een wirwar aan certificaten en verzekeringen voor de heftruck kunnen voor de nodige verwarring zorgen. Hoe zit het bijvoorbeeld als de heftruck ook op de openbare weg rijdt? We zetten de verplichten kort voor u op een rij.
Vanaf 6 april mogen vrachtwagenchauffeurs in Engeland het gaspedaal harder intrappen. In Engeland en Wales gaat dan namelijk de maximumsnelheid voor vrachtverkeer omhoog.