De vaste redactie van LogistiekProfs vult de website dagelijks met actuele content op het gebied van logistiek, intern transport en goederenstroombeheersing in de Benelux. Hierbij kiezen we niet altijd voor het laatste nieuws, maar vooral voor content die bijdraagt aan de uitoefening van het vak logistiek. Hierdoor vinden wij het belangrijk om logistiek professionals over hun expertise aan het woord te laten. De artikelen van deze professionals worden op onze site getoond in de kennisbank. Bent u gespecialiseerd in een bepaald vakgebied en wilt u dat delen met andere vakgenoten? Of heeft u een bepaald standpunt over een onderwerp waar u anderen graag over vertelt? Laat het ons weten en wie weet schrijft u binnenkort mee voor LogistiekProfs! Wij nodigen u uit om op LogistiekProfs.nl een profiel aan te maken en zo met andere vakgenoten in gesprek te komen. U abonneert zich hiermee direct op de email-nieuwsbrief, die elke maand verschijnt. LogistiekProfs is tevens te volgen via de bekende social media kanalen. Heeft u tips of opmerkingen voor onze redactie? Dan kunt u mailen naar redactie@logistiekprofs.nl
Webwinkels die ook in de rest van Europa willen verkopen, kunnen het beste in zee gaan met een fulfilmentpartner in Limburg. Dat schrijft Emerce naar aanleiding van de expertgroep e-Fulfillment en Warehousing van ShoppingTomorrow.
Verladers hebben in de eerste negen maanden van dit jaar circa 3 procent meer loonkosten betaald dan vorig jaar. Ook de sociale lasten stegen licht. Verladers profiteerden ondertussen wel van de lagere dieselprijs.
In een digitale wereld waar geen grenzen bestaan, lijken de uitbreidingsmogelijkheden voor bedrijven eindeloos. Toch zijn er aspecten waar je als internetbedrijf rekening mee moet houden, wil je internationale groei realiseren.
Zo’n 600 duizend transportondernemers betaalden tussen 1997 en 2004 te veel voor hun vrachtwagens, door prijsafspraken die vrachtwagenfabrikanten DAF, Volvo/Renault, Daimler, Iveco en MAN met elkaar maakten. Twaalf transportbedrijven uit Ierland eisen nu als eerste geld terug van de fabrikanten. Zij stappen gezamenlijk naar de rechtbank in Dublin.
Medewerkers van Bax-shop zijn ontevreden met de werkomstandigheden in het magazijn. Oud-medewerkers hebben bij CNV Vakmensen geklaagd over lange werkdagen, niet-betaalde overuren en gevaarlijke werkomstandigheden.
UPS wil met zijn bezorgdrones medicijnen naar moeilijk bereikbare gebieden brengen. Vorige week startte het met testen op Children’s Island, een eiland zo’n 5 kilometer van de Amerikaanse kust. Daar werd een inhalatietoestel voor astma bezorgd.
Zo’n drie maanden na het Brexit-referendum is nog steeds niet duidelijk wat de gevolgen zullen zijn voor de logistiek en transport in de Europese Unie. Dat schrijft Transport en Logistiek Nederland (TLN).
Bezorgdienst UberEATS gaat vanaf donderdag maaltijden in Amsterdam bezorgen. Het bedrijf rekent geen bezorgkosten en werkt niet met een minimumorderbedrag. “Als je alleen een ijsje wilt bestellen, dan kun je dat gratis laten bezorgen”, aldus Jambu Palaniappan van UberEATS.
De bedrijfsonderdelen van TNT Innight in Nederland en België zijn overgenomen door private-equitybedrijf SSVP. De onderdelen komen in handen van de Duitse tak van Innight Express, dat onderdeel is van van SVP III. De nieuwe organisatie opereert als specialist op het gebied van nachtdistributie onder de bedrijfsnaam ‘nox NightTimeExpress’.
Orderpicken in magazijnen kan aanzienlijk sneller door een zogenaamd melkrondesysteem, waarbij de picker voortdurend vaste rondes maakt door het magazijn. Dat geldt vooral voor magazijnen waar de orders snel na elkaar binnenkomen, zo onderzocht promovendus Jelmer van der Gaast van Rotterdam School of Management.