Belangenorganisaties maakten onlangs kenbaar te vrezen voor een tekort aan laadpalen in Amsterdam. De gemeente Amsterdam onderneemt actie en heeft Nuon en Heijmans ingeschakeld om het aantal laadpalen in de hoofdstad flink uit te breiden.
Hebben we in de toekomst een draagbare laadpaal in de achterbak van onze elektrische auto liggen? Het zou zomaar kunnen. Technologische ontwikkelingen in ruimteonderzoek kunnen namelijk zomaar leiden tot de ontwikkeling van draagbare laadpalen.
Elektrisch rijden zit in de lift; steeds meer mensen maken de overstap naar milieuvriendelijker vervoer. Belangenorganisaties vrezen echter dat er door deze groei een tekort aan laadpalen zal ontstaan in Amsterdam.
Veranderingen in de bijtelling voor auto’s zorgt volgend jaar voor een verdubbeling van de verkoop van elektrische auto’s. Dat voorspelt informatiebureau Aumarcon.
De gemeente Eindhoven gaat het makkelijker maken voor marktpartijen en particulieren om een laadpaal voor elektrische auto’s in de openbare ruimte te plaatsen. De gemeente heeft een nieuwe set regels opgesteld die hieraan bijdragen. Op deze manier wil de gemeente duurzaam autoverkeer bevorderen.
Elektrisch rijden wordt steeds populairder. Dit reflecteert zich in de werkgelegenheid op dit gebied. Vorig jaar nam dit met een kwart toe, gelijk aan 3.200 banen. Bedrijven in de elektrisch vervoersector waren in 2014 goed voor 820 miljoen euro aan productie en 260 miljoen euro toegevoegde waarde aan de Nederlandse economie. Dit maakte minister Kamp bekend.
De gemeente Utrecht en vijftien omringende gemeenten gaan in de aankomende jaren duizend speciale laadpalen installeren. Aan de hand van deze laadpalen kunnen elektrische auto’s ook stroom leveren aan de huishoudens die de laadpaal omringen.
E-bikes groeien gestaag in populariteit. Ook als lease-optie treden elektrische fietsen steeds meer op de voorgrond. Eén op de vijf verkochte fietsen in Nederland is tegenwoordig een e-bike. Daarmee staat de teller momenteel op ongeveer 223.000 elektrische fietsen.
In de Utrechtse wijk Lombok werd in juni de eerste zon-gestuurde elektrische laadpaal in de wijk geplaatst. "De paal laadt niet alleen een auto op met zonne-energie, maar ’s nachts kan de accu van de auto ook weer langzaam leeggehaald worden en leveren aan huishoudens. Zo kunnen we bijna 100% op eigen zonne-energie werken", zegt Robin Berg van LomboXnet.
De Israëlische startup StoreDot baarde eerder al opzien met de FlashBattery voor smartphones, die binnen 60 seconden oplaadt. Momenteel werkt het bedrijf aan de EV FlashBattery: een batterij voor elektrische auto’s met een oplaadtijd van slechts vijf minuten. StoreDot heeft inmiddels al 18 miljoen euro aan investeringen binnen om het product verder te ontwikkelen en uiteindelijk op de markt te brengen.